幸运赛车带连线走势图

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                 2020/12/14 03:19:34, 王熙雨 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最∑快圈速:00:50.215    2020/12/14 01:50:14, 鐘煒 報名了【入門】ART新人巡回⊙賽2020冬季第12站Lotus GX@瓦萊倫加Club    2020/12/14 00:28:19, 廖誌鋼 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最〒快圈速:00:48.497    2020/12/13 23:36:43, 張學森 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最▓快圈速:00:50.742    2020/12/13 22:27:34, 黃帝 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的开奖现场個人最快圈速:00:48.694    2020/12/13 21:42:01, 陳建強 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最快圈速:00:50.585    2020/12/13 20:52:40, 大可愛 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最快圈速:00:49.214    2020/12/13 20:45:40, 顧天旸 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最快圈速:00:49.413    2020/12/13 20:34:52, 袁文凱 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最快圈速:00:48.956    2020/12/13 18:24:48, 季永吉 駕駛Lotus GX在 Vallelunga 瓦萊倫加Club布局 做出了一個新的個人最快圈速:00:49.063  
                論壇帖子

                Assetto Corsa Competizione | MoTeC遙測分析與ACC定●制工作空間

                3Rs  發表於 2019.12.24 17:59:37 | 閱讀: 2155 | 評論: 6   

                本】帖最後由 3Rs 於 2019-12-26 18:14 編輯

                Assetto Corsa Competizione 官方支持輸出MoTec i2原生格式●的分析數據。
                ACC最初○就被設計為盡可能正確、真實的還【官方网站】原GT3賽車和復雜的〗寶珀GT系列賽。玩家當然可以直接坐進遊戲裏的GT3並開始體驗寶珀系列賽。然而當競爭變得激烈化後,他〖們會發現GT3是個相當敏感的車型,不管是車的性能和操控特性都極大程度上被賽車調校所左右。ACC中所包含的那〒些業界領先的特點,有如〖現實生活中一樣,也更進一步的影響著賽¤車的表現。作為一名模擬或現實賽車手,使用ACC來追求更高的表現時(如提升練〓習賽訓練效果,準備強力的排位和正賽調校),車輛、駕◣駛數據的獲取和分析就變得極為重要。

                MoTeC i2 軟件為業界領先的數據分析解決方案。為檢查數卐據、創建賽道分析圖、對比圖表、數學通道運◥算等等提供了極大的幫助。不僅如此,如果使用得登录网址當,還能提供車輛操控性參考々與車手駕駛表現等相關信息。


                MOTEC i2 下載地址:
                MoTeC最新版軟件發◣布頁面:
                直接下載 MoTeC i2 Pro: i2 Pro V1.1.4.0454 (64Bit)
                (非專業用途,可免ㄨ費使用)


                ACC工作環境(WORKSPACE):
                要想用好遙測數據,首先需要知道怎麽■看數據。全球最強的車隊們都在使用MoTeC i2,並為軟件的開發提供了許多幫助。這個軟件的復雜性甚至能難倒最專業 官网的賽車工程師。因此,我們與賽車工程師合作◥,制作了一個特別的MoTeC工作環境。工作環境(workspace)是一種類①似模板的東西,包括了各種工作表(worksheet)、數據通道(data channel)、直方圖(histogram)、賽道圖(track map)等等。你♂可以從這裏開始入手,分析已經為你組織好的各種工作表數據。此工作環境基於真實的車手表現㊣評價,並為ACC輸出的數據進行了特別的優化。

                ACC使用了專有☉的真實數據來模擬GT3賽車》和寶珀GT系列賽的輪胎◆。因此,這些數據被NDA和授權所保護。我們花費了額外精力來保護這些數據,但同時我們也深知為模擬玩家提供確實的遙測數據的必要性。ACC數據輸出№與MoTeC工作環境足以提供車手☉和車輛的表現評估。雖然可用的╱數據通道看起來要比AC1有更多限制,但從現實意義上講,這些就是你能獲取到的實際車輛數據,將更多的精力放在車手】和車輛表現上,而不是反向↘工程和數據核實。


                如何安裝ACC工作環境:
                在完成MoTeC i2安裝後,至少運行一技巧次,隨後關閉
                啟動Assetto Corsa Competizione,選开奖擇任意賽車賽道並開始比賽,隨後退出遊ξ戲。
                現在找到“documents/Assetto Corsa Competizione/MoTeC/Workspaces”目錄中的“base_ACC”文件夾,復制此文件︾夾至“documents/MoTeC/i2/Workspaces”目錄中,MoTeC i2即可『讀取此ACC工作環境了。
                另一種安裝方法是直⌒ 接雙擊“base_ACC.i2wsp-archive”文件,即會自動安裝ACC工作環境,不過部分windows系統不一定能識別運行此文件。


                如何輸出ACC遙測數據:
                要輸出ACC遙測數據,只需進入遊戲調校的“Electronics”頁面,設定“telemetry laps”的圈數(你想保存幾圈就設幾圈⌒)。
                每次你駛上賽道,ACC會自動輸出所選數量的圈數據。如果行駛的圈數超出了設定值,遊戲只會保存最近的那幾圈。
                每一√次你出車庫,一個新的遙測記錄文件將被生成並輸出。這樣可以幫助你分別輸出不同∩調校的對應數據,並調整練習賽和比賽☆中的數據記錄量,在長距離比賽中減輕內存和硬盤空間壓力。



                如何加載ACC遙測數據:
                輸出的◤遙測數據被保存在“documents/Assetto Corsa Competizione/MoTeC”目錄中。如果你已安裝好MoTeC i2,可以直接雙●擊“.ld”擴展名的文件打開遙測數據並分析。你也可以分享〓遙測文件,不過別忘把“.ldx”和“.ld”擴展名的文件一起分享。當然你也可以直接在MoTeC i2程序中打開遙測文件,並查看不同的ㄨ圈速數據(在最□左側點擊Data垂直按鈕)。


                隨後左側會出現一個新面板,如果你已加載遙測文件,面板中將會列出∞所有圈速。你可以平台最多同時選取3個單圈進行對比。
                點擊ω 左上角的加載圖標(有一個綠♀色+號的文件夾),一個新窗口會出現。


                如果之前未加載過文件,先找到“documents/assetto corsa competizione/MoTeC”目錄下,隨後即可選ㄨ擇包含車輛、賽道→名稱的遙測文件。雙擊其中一個文件會添加此文件到底部已選文※件(Selected Files)分欄中。


                點擊 Open 按鍵即可加載選中的文件到左側Data面板【唯一官方】中以供分析。


                ACC工作↓環境攻略

                ACC工作環境由多種工作表(worksheet)組成,包含了各種數據通道供車手分析。
                以下簡單介紹一下各種可查看的工作表和他們的用途,幫助你分析車輛和駕駛表現。


                對比工作表/COMPARE WORKSHEET

                此工作表包括了經典的々時速(SPEED)、引擎轉速(RPMS - engine revs)、檔位(GEAR)、剎車(BRAKE)、油門(THROTTLE)通道信息。
                你可以在左側點擊DATA按鈕並打開DATA面板。隨後選中多個單圈來對比數據。這個』對比工作表(compare worksheet)將幫助你發現圈速、檔位、剎車、油門之間的↙差異。而速度(SPEED)圖表可以被縮放來顯示車輛在賽道各個部分的實際時速。


                車手工作表/DRIVER WORKSHEET

                車手工作表使用先前表中的←所有數據通道,並增加轉向角(STEERANGLE)、橫向G力(GLAT - lateral g forces)、縱向G力(GLONG - longitudinal g forces)數據通道。對比兩個單圈可使你輕松的發現一個給定首页轉向角所產生的G力和其對應的時速。對比剎車、油門㊣ 的操作對評估車手和調校也同樣重要。


                輪轉速「工作表/WHEELSPEED WORKSHEET

                輪轉速工真人平台作表(Wheelspd)用於分析不同的輪轉速,幫助№工程師找出車輪在加速時產生的過度打【大额无忧】滑,或是重剎時輕微鎖死的情況。雖然這些★車裝有ABS,此表依然可以用來優化直線最大剎車力度,或是改善入彎時出現的輕微鎖死。


                轉向不足&轉向過度工作表/UNDERSTEER&OVERSTEER WORKSHEET

                此表對於工程師和車手非常有用,從客觀的角度為車手提供¤轉向不足和轉向過度的相關反饋信息。
                通道包括:時速(SPEED)、轉向角(STEERANGLE)、橫向G力(GLAT)、轉向過度(Oversteer)、剎車(BRAKE)、油門(THROTTLE)。
                轉向過度(Oversteer)通道是一個數學通道。負值ξ代表轉向不足,正值代表轉向過度。理想的情況是你需要一點點ζ 轉向不足來穩定賽車,給與車手更多的信心去做出一個更快的圈速。而在官网开奖慢速彎出彎時則可以有略微的轉向過度,只要油門控制依然穩定。如果在轉向過度後出現大幅度油門控制變化,就意味著車手對走势图穩定操控缺乏信心,時間︽也隨之損失了。
                此表還包括許多其他信息,我們會在未來完善手机app更多的相關教程。


                引擎轉速工作表/ENGINE REVS WORKSHEET

                此表可視化了引擎、檔位的◆使用情況。並可幫助車手找到最佳的引擎轉速區間,提〓升加速度。不過需註意,GT3引擎被規則嚴格限制,對於大多數ㄨ引擎,推到↙轉速極限區沒有任何好處。此表能完美∴的幫助你理解如何使用引擎。
                同樣的,此表還包括許多其他信息,我們會在未來完善更多的相關教程。


                懸掛直方圖工作表/SUSPENSION HISTOGRAM WORKSHEET

                此表可視化了每個輪的阻尼速率。幫助♀理解特定的阻尼設定在某個賽車賽道組「合上是否合理,或是采用特定的阻尼選擇來保持最佳空氣動力,使車輛的空力※部件更有效的工作。通常一個正確的阻尼設定會在直方圖上顯示為一個對稱的鐘型圖≡,阻尼會在低速時花費更多時間並在圖表中間畫网上娱乐出較高的柱子。高度不對稱的圖表說明了某個壓縮阻尼(bump)、回彈阻尼(rebound)、快速阻尼(fast)、慢速阻尼(slow)或①是特定的阻尼設定存在很大問題。


                懸掛行◥程工作表/SUSPENSION TRAVEL WORKSHEET

                此表在頂部包含了一個時速▆(SPEED)通道來幫助你查看對應時速下的懸掛行程和賽〇道位置。根據走势图賽道路面的顛簸程度,通常這些圖▃表也存在很多噪點。從表中還可看到懸掛被下▲壓力壓縮的程度,車子俯仰時的動態對於穩【唯一官方】定空力的重要性。還可以用於檢查車手的操作、轉向過度傾向,或是解決由顛簸路面→、路肩、特定表面等極端情況下所導致的懸掛問題。


                賽道報告ぷ工作表/TRACK REPORT WORKSHEET

                此表畫出一個賽道圖。你必須完整、幹凈的跑完一圈,軟件才能正確的畫出賽道圖。如果賽道圖未畫╲出,可在主菜單 首页點選“Tools->Track Editor”,隨後對話』框中點左下角的“Generate Track…”按鈕來生成賽道圖。如果這樣還不能畫出賽道圖∏,說明此數∑ 據文件的單圈不完整、不幹凈。請重新跑一圈幹凈完◥整的並輸出。
                賽道圖會以不同顏色標識出檔位,你也可以選擇將檔位替換成時速、剎車等等。最重◆要的是,你可以在左側Data面板中選取多個單圈,這將生成同心的賽道圖,幫助你直觀的看『到單圈差異。


                通道報告工作表/CHANNEL REPORT WORKSHEET

                此表乍看下可能摸不著頭腦。不過一旦你知道要◇尋找什麽,將會非常有用。
                在頂部,有賽道每個彎角的數據分析,並顯示了每個彎心【官方网站】處的時速(SPEED)、橫向G力(GLAT)、轉向角(STEERANGLE)數據。在左側你可以看到數據以數值的形式表示,高值和低值都被高亮顯示。在右側同樣的數據以直方圖的♀形式表示。
                在底部,直道上的分析數據也以同樣的方式表示。
                同時選取多個單圈︼可以幫助你對比單圈差異和表現,無論是調校還是駕【官方入口】駛風格。


                分段時間工作卐表/SECTION TIMES WORKSHEET

                在這個最後的工作≡表中,你能夠分析所有單圈,包括每個▲分段、直道、彎角的詳細報告,和理論最快圈速。而Rolling Minimum欄裏的數值不單單ζ包含了最佳分段時間,還對每個分段之間的關系影響進行了評估,最後相加得出實際可能做出的理論最快圈速(而非簡單的把所有最佳分段直接相加)。
                此工作表能幫助你找到最好的節奏,衡量你的穩定性,分析調校變化對每ζ 個分段時間的影響。

                未完待續…

                提供可讀、能對比的遙測數》據和詳細的工作空間是一回事,正確的理◆解、尋找模式、分析圈速、改進調校和駕駛方式又是完全另一回事。繼續關註♂我們,我們會在未來提↙供更多的教程、示例、攻略、工作空間,幫助你提升駕駛技術和Assetto Corsa Competizione遊戲體驗!

                ---------------------
                原文:MoTeC telemetry and dedicated ACC workspace
                翻譯:3Rs

                AP_Corsa    發表於 2019.12.24 18:04:56
                1樓
                好東西!3RS牛逼。插眼等更新

                iven999    發表於 2019.12.25 08:34:28
                2樓
                沒有G力座椅,那些動態變化表示不能被大腦識別

                ipdx996  發表於 2020.01.01 10:32:15
                3樓
                厲害啊,雖然一臉懵逼,但還是要去試◥試。

                puppydad  發表於 2020.02.17 12:48:44
                4樓
                好東西~下載研究

                puppydad  發表於 2020.02.29 14:51:08
                5樓
                本帖最後由 puppydad 於 2020-2-29 15:26 編輯


                樓主請問你教程中的圖標很坐標都是dis,我這裏打◥開sample橫坐標是time,如何修改?


                wen57213  發表於 2020.04.10 23:27:14
                6樓
                樓主真棒 有點∏等不急下一篇了

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