幸运赛车彩票软件

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                 2020/05/31 03:04:25, 陸久 駕駛Lotus GX在 Magione賽道 做出ぷ了一個新的個人最快圈速:01:12.783    2020/05/31 02:48:48, 費圖 駕駛Lotus GX在 Magione賽道 做出了♂一個新的個人最快圈速:01:11.535    2020/05/31 01:29:01, 黃浩源 駕駛Porsche 911 GT3 Cup 2017在 Bahrain 巴▽林國際賽道 做出了◥一個新的個人最快圈速:02:03.626    2020/05/30 23:55:39, 王雨卿 駕駛Lotus GX在 Magione賽道 做出了▲一個新的個人最快圈速:01:16.963    2020/05/30 23:53:57, 田碩 駕駛Porsche 911 GT3 Cup 2017在 Bahrain 巴林國際计划软件賽道 做出『了一個新的個人最快圈速:02:01.834    2020/05/30 23:45:49, 趙東澤 駕駛Lotus GX在 Magione賽道 做出了 官网一個新的個人最快圈速:01:14.710    2020/05/30 23:37:55, 吳澤濱 駕駛↘五菱宏光S1在 上海天馬山賽車場 做出了一個新的平台個人最快圈速:01:24.200    2020/05/30 23:23:20, 陳凱文 駕駛Lotus GX在 Magione賽道 做出了基本走势图一個新的個人最快圈速:01:12.273    2020/05/30 22:36:22, 何鵬威 駕駛FairPlay Simracing 003-Honda S2000 GT Cup在 Blackwood GP 做出了一個新的個新浪娱乐人最快圈速:01:27.070    2020/05/30 18:29:01, 淩康 取消了【專業】RMC 賽道大師錦標賽2020第2站@Kyalami的報名  
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                Assetto Corsa Competizione | 詳解剎車开奖现场片、剎車盤、剎車管、輪胎損傷

                3Rs  發表於 2019.12.25 19:26:27 | 閱讀: 951 | 評論: 0   

                本帖最後︼由 3Rs 於 2019-12-26 18:11 編輯

                ACC v.1.2 新增剎車片選基本走势图擇,包括剎車片與剎車盤的磨損:

                剎車片(Brake pads)與剎車盤(brake discs)的磨損取決於剎車片的選擇、溫度、駕駛風格、ABS與剎車平衡使用情況。在每次跑完後回↑到車庫,可在調校“燃料和∮策略(Fuel & Strategy)”頁面中查看剎車片與剎車盤的最後磨損讀數。另外當剎車片厚度计划低於10毫米時,會在剎車盤熱_娱乐平台度HUD中央出現紅點來表示剎車片磨損程度。

                正常情況下剎車片可以使用超過24小時。不過由於沒有∩停站時長處罰的存在(所◥有車隊需至少進行一次長時間的停站操作來更換剎車),所有車隊都傾向开奖号码於在長時間耐力賽中至少更換一◢次剎車片與剎車盤。
                總共有4種不开奖记录同特性的剎車片供選擇,並且允許前後使用不同的剎車片。

                片1:非常激進开奖记录的摩擦系數,最大∑剎車效率,很高的开奖结果剎車片、盤磨損度。在☆過熱或過度磨損的情況下,踏╳板將變得難以操作。常用於hotlap與排位賽,或是3小竞彩网時沖刺賽。使用超過3、4小時將會變手机app得非常危險,因為技巧剎車片過度磨損、過熱,並會丟失剎車踏板的線性度。

                片2:非常好的摩擦系數◣,非常好的剎車效率,中等的剎→車片、盤磨損度。踏〓板幾乎能一直保持很好的線性,並且有著不錯的過熱、磨損反饋。完【唯一官方】美適用於耐力賽♂,當然也可用於hotlap、排位賽,或是在沖刺賽中犧牲一點點效率來換取剎車踏板的可控性。作為長距離耐力賽的默認選擇,可以輕松↘堅持12小時,小心使用甚至可开奖结果以堅持24小時。同時也更容易▲預測過熱與磨損造成的真人平台線性度丟失(通常在較長的stint後發生)。由於較低的摩擦计划软件系數,你或許可以使用較小的技巧剎車管(brake ducts)。

                片3:中等的摩√擦系數,幹地剎▽車距離變長,較低的剎車片、盤磨損度。非常好的剎車踏㊣ 板可控性(即使在↘低溫情況下),非常線性的踏板反饋。非常適合在雨网页版天和超長耐力賽中使用。非常容易預估和控制剎車片。由於摩擦系數較低,應該使用較小的剎車管。

                片4:極高激●進的摩擦系數。最大正规购彩网剎車效率,極高的剎車片、盤磨損度,很差的低溫2019官方网效率。沖刺【唯一官网】賽專用,可堅持1小時,並在接近1小時stint後出現過熱、踏板可控性下降問題。此剎車片不適用於耐力ξ賽。


                ACC v.0.7 新增剎車管△(brake ducts)模擬:

                剎車管模擬一直存在於遊戲中,不過現在〓能夠在調校頁面中進行改動了。通常預設調校中的默認設定可以←安全適用任何情況开奖现场。而不同的剎車管設结果定對剎車效率影響極大,並影響著胎溫,甚至包括車輛的空力。

                剎車管的功能是控制進入剎車盤Home的空氣量,以使剎車盤溫度保持在一定的有效範圍內。設定成0,為完全關閉剎車↑管,可導致剎車快速衰竭並超過1000°C(永手机app遠不要在比賽中使用,僅僅作為玩家完整體驗而加入计划计划)。而設定成6,為完全開放剎車管,能使剎車保持◥非常低溫。

                關於剎車熱量對剎車效率的影響的小提示:剎車盤與剎車片有々著一定範圍的最佳磨擦力,就像輪胎一樣【官方唯一指定网站】。將他們的溫度保持在這個範圍內,會帶給你最好的∞剎車效率。當然這不意味著能官方平台更快的減速,而是由很多其他因素影響,包括輪胎抓地力、下壓力、ABS、調校等等。不過較冷或過熱的剎車系統肯定會使你的剎車距▓離變得更長。並且一個過熱的剎开奖结果車系統還會使剎車片☆磨損得更快。

                剎車管不官方网僅改變了熱峰值溫度,更重要的是改變了在放開剎車後,熱量是如何被手机app釋放得。一個較低的剎車管設定會使剎車結束後》保持較長時間的高溫;而較高◥的剎車管設定不但會降低峰值溫度,也會加速剎車冷卻。

                理想※情況是,你會希望HUD上的前※部剎車溫度在剎車結束後顯示為綠色或微黃,同時後部剎車溫度顯示為綠色。不要僅僅依靠2、3次剎車來決定這個設定。多跑幾圈來讓剎車循環,直到▅達到一個平衡的狀態。
                MoTeC數據通道也提供了剎車熱度↘信息。

                這些剎車表現將帶來另一個重要影響。紅色的熱2019官方网剎車盤將會加熱輪圈和輪胎內点击进入部溫度。通過這個特性,你可以利用剎車來暖计划软件胎,或是選擇較低溫的剎車來避╱免輪胎過熱。
                同樣的,你需要測試幾圈來確定整√個剎車系統和輪胎之間的表現。

                關於剎車管還有一點需要①註意,特別是離路面較近的前部剎手机版車管,會受到來自路面熱量溫度的全新玩法影響。這意味著在一個同樣的環境氣溫下,比起多雲天,陰天會把路面加得更熱,導致剎車也更网页版熱。同樣,現在賽道上的水也會影ω 響剎車盤,所以在雨天條件∑下更適合用較小的剎車管設定。

                最後,就像你想的那樣,剎車管會影響車輛2019官方网空力,包括下壓和最重要的阻力。其中的差異並不像你想象中的大,不過他們會在Paul Ricard的ξ大直道產生3-4kmh尾速的○差異,能快一點是一點。


                ACC v.0.7 新增業界領先的走势图輪胎損傷模擬:

                賽車中备用网址最冒險的一個情況就是冷胎。大家都曾聽到過維修區廣播向車手大喊,警告車手輪胎溫度太低,需要暖胎。很明顯一個暖過的輪胎有著更好的抓地力是官方的吗和表現,所以Home暖胎極其重要。不過ζ 還有一些更危險的情況會發生在冷胎上。一方面,充了一部分氣的輪百科胎在加熱後會膨脹並達到最佳胎壓。另一方面,冷胎的胎壓手机app會變得更低,導致輪胎極易扭曲變形。而這樣的冷胎在駛過齒狀路肩時∏,會產生很多的震動『和變形。這會使輪胎胎々體受損,輪胎¤與輪圈脫離接觸並損失少量胎壓,長此以往,最終【官方唯一指定网站】會導致輪胎漏氣和爆胎!現在ACC模擬了所有這些情況。

                當胎壓低走势图於24psi時,你會從維修區廣播聽到提示音,告知你要小心胎溫、避開路肩。在低胎壓時,你最好盡一切可能避◤開路肩。如果在齒狀☆路肩上行駛或打滑,輪胎可能會失壓。如果网址維修區廣播得知你丟失了相當程度的胎正规购彩网壓,會再次警告你。至於回不回維修區換胎或打氣則是你的選擇。或者繼續冒險在賽道△上嘗試暖胎提升胎壓。不過要是突「然壓路肩爆胎失控了……別怪我們沒有提醒你。

                沖出賽道、開上草地、沙地同樣可能造成輪技巧胎損傷。總之,在不正確的胎壓下進行野【大额无忧】蠻的駕駛,就要承擔更大的爆胎風險,或是極大的減低輪胎壽命。

                一個常見的情形是,你選擇光頭胎並以一個正確Ψ 的胎壓起步。在動態天氣怎么买改變的情況下,夜晚多雲№導致低溫或小雨。你覺得你可▅以把持住不進站調整。抓地力還尚竞彩网可,但是胎溫和胎壓快速降低。你聽到廣播的2019官方网警告並選擇無視,繼續吃路肩。接著另一個廣播警告你檢測到破【損或正在丟失胎壓。隨後又壓過一個路√肩,你聽到輪【官方入口】胎一聲尖叫,爆了。火花在瀝青上四射,車计划分享子也隨之失去控制……也手机版許那時你應該進站換上雨胎的。

                當然這個全新的系統還需要調整改進,我們也期待你們的反饋。這個系統沒有隨機性,一切都由你的選擇決定官网开奖。不過一些因果關系不能被預网页版測。你永遠沒法說清楚是輪胎是如何№壓上路肩的,又或是從草平台地回歸時壓到了什麽。所以部分結果看似隨機,其實不是。
                我结果們認為這些特性能使模擬、真實性、比賽決策更具深度。

                最後,我們在 ACC v.0.7 中重新開啟了〖經典車損。實現了空』力損傷、阻力、下壓力、懸掛彎曲、甚至ξ是完全損毀。這是一個簡單【唯一官网】、有效的系【官方入口】統。我們會在未來嘗試進一步改善這些。

                希望你能走势图喜歡。

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                引用開發員Aristotelis關於♂最佳胎壓的說明

                “倍耐力(Pirelli)的推薦slick胎壓為30psi,雨天為31psi。不過所有車隊都用略低於此的胎壓值……觀察輪胎HUD,如果所有顏色條◥都接近一樣時,意味著你ζ 接近最佳胎壓範圍了。

                在蒙紮(或任何賽道),如果你想要穩定【官方网站】的剎車、加速,你需要維持所有熱胎壓(在工作溫计划度下)在相同範圍內,這就需要略微不對稱的胎壓調校。但是如果你想讓車更容易的轉『向某個方向,則可以把熱胎壓(工作溫度下)設定得【唯一官方】稍稍不對稱。比如,左側胎【官方唯一指定网站】壓高一些時,車子會更容易往右轉……當然這樣的設定會導致剎車和油門轉換時更不穩Ψ 定。

                我不能告首页訴你精確的最佳胎溫範圍,你需要自己測試。”

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                原文:Brake ducts, car damage, tyre damage and generally how we can make you lose a race and get angry...
                翻譯:3Rs

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